6月23日，有报道称，“互联网+物流”头部企业货拉拉已经以保密方式提交赴美IPO申请，寻求筹资至少10亿美元。6月24日，货拉拉方面对长江商报记者回应称，公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。

作为“互联网+物流”头部企业，货拉拉经过7年发展，截至2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国内地城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。

长江商报记者注意到，货拉拉7年共完成8轮融资，总额超160亿元，已成为“互联网+”物流的领军企业。

值得一提的是，货拉拉宣布长途大货车业务已再新开23城，布局三四线下沉市场。截至4月，公司长途大货车业务已覆盖116座内地城市，包含全中国所有一二级物流节点。至此完成跨城业务的物流网络布局。

回应被传募资10亿美元赴美上市

资料显示，货拉拉于2013年创始于香港，以平台模式连接车货两端，提供“互联网+”同城物流服务。2014年，货拉拉进入中国内地。

经过7年多的发展，截至2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。总员工人数超过万人并仍在持续扩张，开展的业务类型已从同城货运扩展至同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租赁及车后市场服务等多个领域。

截至目前，货拉拉海外版Lalamove已在东南亚、印度、巴西及墨西哥的18城完成布局。

货拉拉的快速扩张，也吸引众多资本。长江商报记者注意到，截至目前，货拉拉7年完成8轮融资超160亿元，已成为“互联网+”物流的领军企业。

6月23日，有报道称，货拉拉已经以保密方式提交赴美IPO申请，寻求筹资至少10亿美元。对此，货拉拉对长江商报记者回应称，公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和具体上市时间表。

随着防疫封锁措施令电商需求飙升，物流公司纷纷选择上市。中国的整车物流初创公司满帮集团已于6月22日登陆纽交所，发行价19美元，以此计算市值达206亿美元(约合人民币1300亿元)，成为今年IPO规模最大中概股。电商巨头京东旗下的运输和快递子公司京东物流上月在香港上市，股票发行规模达36亿美元。

完成跨城货运物流网络布局

在同城货运市场，货拉拉已是当之无愧的行业老大，今年开始进军跨城货运市场另辟赛道。

今年5月13日，货拉拉宣布长途大货车业务再开23城，主要布局三四线下沉市场。截至4月，公司长途大货车业务已覆盖116座内地城市，包含全中国所有一二级物流节点，至此完成跨城业务的物流网络布局。

值得注意的是，相较满帮等老牌城际货运玩家的“叫价模式”，货拉拉以“分拨单+一口价”的组合拳，彻底改变跨城货运的定价规则。通过用户下单，司机抢单，由平台根据市场价格水平和供需情况定价的方式，将价格决定权交给市场供求关系。

业内人士分析，此前，货拉拉的同城货运的主要面向搬家市场，是一个低频需求，而面向B端用户的长途货运业务，却是刚需且高频。在新的生态下，货拉拉可将现有资源与优势加以复用，将业务覆盖到更多场景。

目前，货拉拉长途大货车业务交出不俗成绩单。在现有城市中，已开通17万条一口价线路，超300万货主使用公司APP发货。截至目前，货跨城大货车订单同比增长200%，跨城货运已成为公司第二曲线。该业务已有53万认证司机，预计今年将完成179座城市的全面覆盖。

值得一提的是，从今年一季度开始，在新能源、智能网联化的趋势下，造车正吸引各互联网巨头跨界布局。

据悉，货拉拉已开始启动造车项目，目前正招募新能源货车制造方面的人才。有招聘软件显示，招聘职位包括新能源货车整车产品专家等，从招聘内容来看，货拉拉如若造车，产品很可能是新能源货车方向。针对上述造车消息，货拉拉对媒体的回复并未否认，而是表示“会持续招揽和储备人才，但对造车一事，暂无可对外披露的信息”。