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方大集团在海南注册海南方大航空发展有限公司 注册资本达300亿

第一财经记者获悉,辽宁方大集团实业有限公司(下称“方大集团”)日低调注册了一家名为“海南方大航空发展有限公司”的企业,令第三家拟参与海航控股(600221.SH)破产重整的战略投资者浮出水面。

这家航空发展公司的注册地为海南海口市,注册资本为300亿,经营范围包括公共航空运输,自有资金投资的资产管理服务等。

多位知情人士对记者透露,这家新成立的公司,正是为了参与投资处于破产重整的海航航空板块,在此之前,均瑶集团旗下的吉祥航空和爱建集团,以及复星集团旗下豫园股份,分别公告拟掏出300亿及400亿投资的航空实体企业,同样是海航的航空资产。

并购起家的方大再跨界

来自企查查的工商信息显示,海南方大航空发展有限公司由方大集团及旗下江西方大钢铁集团,九江萍钢,安源钢铁和四川达州钢铁共同出资成立,几家的持股比例分别为30%,30%,18.3333%,16.6667%和5%。

上述几家股东,都属于方大集团旗下的钢铁板块。目前,方大集团是以炭素、钢铁、医药、商业四大板块为核心的民营企业集团。

值得注意的是,与复星系和均瑶系不同的是,方大此次成立的航空发展公司,尚没有包括旗下的上市公司,目前,方大拥有方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业等多家上市公司。

与分别拥有航空及旅游板块的均瑶及复星相比,方大既没有航空运营经验,也没有产业协同优势,在方大集团的业务板块中,与航空直接相关的只有其生产的炭材料产品,可以应用于航空航天等领域。

不过,查看方大集团的发家史可以发现,其壮大正是依靠多次低成本收购濒临破产的企业,包括2006年接手海龙科技(后改名方大炭素),2009年并购南昌钢铁的长力股份(后改名方大特钢),2010年拿下*ST锦化(后改名方大化工),之后又将萍乡钢铁纳入旗下。

多位钢铁行业内人士对记者透露,南昌钢铁,萍乡钢铁等被纳入方大集团后,目前在钢铁业内的效益都排在前列,最几年,方大还希望进一步收购其他钢铁企业,不过因为各种原因最终没能成功。

三家竞购第四大航空集团

不久前,均瑶集团旗下的吉祥航空(603885.SH)和爱建集团(600643.SH)发布公告称,拟参与投资上海吉道航航空科技合伙企业(有限合伙)(下称“吉道航”),投资额不超过300亿元,进而投资航空实体企业。

随后,复星旗下的豫园股份(600655.SH)也宣布拟共同投资设立合伙企业参与投资航空实体企业,投资额不超过400亿元。

加上方大集团,三家企业关于海航航空资产重组的这场“争夺战”已经正式开打。三家的计划出资额相差不大,但在并购经验,航空运营,产业协同方面则各有优劣势。

根据海航集团此前发布的招募战略投资者公告,拟被投的海航航空主业经营着境内12张、境外2张客运牌照,4张货运牌照,3家公务机牌照,截至2020年底,航空主业共运营668架商用飞机,132架通航飞机,客运航线数量超1500条;航空主业从业人员6.4万人,其中特业人员超3.8万人;海航机场板块从业人员共1.6万人。

目前,关于海航相关资产的破产重整第一次债权人大会已经召开,跟据相关流程,第一次债权人会议之后,第二次债权人会议之前,会做四方面的工作:一是继续开展债权申报与审查工作;二是确定正式的重整投资人;三是出具正式审计评估报告;四是制作重整计划草案。

据记者了解,海航引进战略投资者一事,各方希望能在今年6月底之前完成包括战投选择在内的重整草案,而第二次债权人会议要表决的重整计划草案,就要包括明确的战略投资人。

这也意味着,谁将成为海航航空资产的最终战略投资者,或将很快水落石出,“中标者”将拿下国内第四大航空集团,不过也需要参与海航巨大的债务重整。

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